2023年中国两轮电动车行业白皮书

2023年中国两轮电动车行

业白皮书

2

摘要

来源：艾瑞消费研究院自主研究绘制。

行业趋势：在政策与需求的双驱动下，整车轻量化设计将会更进一步。零部件价格

上涨、企业竞争压力增大等因素催动企业进行更敏捷的平台化开发。消费者年轻化、

需求个性化促进两轮电动车产品向更加多元、潮玩的趋势发展。随着技术成熟度的

提升与规模化效应成本下降，大部分安全性、便捷性智能化功能将成为标配。

行业背景：“新国标”后行业进入高质量发展的新阶段，企业“价值竞争”持续推

动两轮电动车产品向高端化、锂电化、智能化方向发展；随着疫情防控政策的“放

开”，两轮电动车在经济恢复性增长中获得利好；预计2023年中国两轮电动车市场

销量将达到5400万辆。

消费洞察：用户调查研究发现，用户在购车时对于产品的舒适度、外观等因素的考

虑占比上升。此外，车辆定位、自动落锁、乘/驻车感应等智能化功能与时尚外观设

计对用户的使用体验有明显提升。近9成消费者下一次购车时，会优先考虑或只考

虑智能电动车。

行业现状：新能源需求高涨导致的锂电池价格上涨，促进产业加快钠离子电池的应

用，锂离子电池的渗透率增长放缓。两轮电动车的智能化发展仍处于早期阶段，传

统品牌正在扩大产业布局，提高在智能化时代的竞争优势；新势力品牌九号聚焦技

术创新、功能体验创新，持续引领智能化赛道。

3

两轮电动车发展背景 1

两轮电动车发展现状

2

两轮电动车用户洞察

3

两轮电动车行业趋势

4

报告研究范围

符合国家强制技术标准的电动自行车与电动摩托车

整车质量 ≤55kg 可以≥55kg 可以≥55kg

最高车速 ≤25km/h ≤50km/h ＞50km/h

电池电压 ≤48V 无限制无限制

电机功率 ≤400W ≤4kW ＞4kW

是否载人部分城市允许载12岁以下儿童不能载人可载一名成人

产品属性非机动车机动车机动车

脚踏骑行必须具有不具有不具有

产品管理 3C认证 3C认证及工信部的目录公告 3C认证及工信部的目录公告

执行标准

《电动自行车安全技术规范》

强制性标准

《

电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》

推

荐性标准

《

电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件

》

推荐性标准

本报告的研究对象包括为符合《电动自行车安全技术规范（GB 17761-2018）》，即“新国标”的电动自行车，与符合

《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求（GB 24155-2020）》的电动轻便摩托车和电动摩托车；两轮电动平衡车、两

轮电动滑板车不在本报告的研究范围内。

来源：艾瑞消费研究院自主研究绘制。

电动自行车

电动轻便摩托车电动摩托车

本报告研究范围

技术指标

5

行业阶段

新国标促行业高质量发展，智能化成为必由路径之一

“新国标”的政策发布标志着两轮电动车进入强监管、高质量发展阶段；政策实施促供给侧品牌出清、行业集中度上升，

品牌竞争逐渐从价格战转为价值战，智能化赋予两轮电动车产品更大的性能、功能、体验升级空间，提升品牌价值，成为

新阶段行业向上发展的必由路径之一。

来源：公开资料，艾瑞消费研究院自主研究绘制。

2000年

2015年 2018年

起步

电动自行车日渐从全新的

技术概念、产品，进入自

行车、摩托车市场

成熟

受“禁摩令”政策、非典疫情等因素

的积极影响，电动自行车迅速成长为

中国保有量最多的出行交通工具

智能化

2018年5月，工信部发布

《电动自行车安全技术规

范》强制性国家标准，提

高了入局的门槛(3C认证)，

进一步促进行业优胜劣汰，

向规范化、高质量发展

高质量发展

行业快速增长背景下，大

量资本与企业进入市场，

市场份额的争夺战促使低

价、低质量产品充斥市场

用户层面：消费群体

年轻化，智能与科技

技术、产品已经对其

生活的方方面面产生

影响，技术的接受度、

喜好度都非常高。

产业层面：以传统三

电为基础的产品，已

无法让企业产生绝对

优势，提升价值，智

能化赋予产品更大的

功能、性能、体验升

级空间，为必由发展

路径之一

市场销量达到峰值，产品同质化程

度逐渐加深，商业模式受到挑战，

创新模式的企业出现

发展

调整

新篇章

历史

中国两轮电动车行业发展阶段图示

6

政策背景Ⅰ

新规重心从技术源头推进到终端使用，全方位促进安全提升

两轮电动车行业规定的重心逐渐从生产端、源头技术把控，推进到两轮电动车的终端使用，多地区发布相关“管理办法”，

从安全通行、规范停放、安全充电、处罚规定等多方面，对两轮电动车用户使用行为进行约束，减少因使用行为不当造成

的安全事故，提高安全性。此外，在电动车废旧电池回收上，也在推进建设更为完善的回收再利用制度，多地已建立试点

单位，促进两轮电动车的回收率提升。

来源：公开资料整理，艾瑞消费研究院自主研究绘制。

产品技术

规范

充电行为

约束

出行权益

保障

废旧电池

回收

2022年12月底，国标委发布两项电动自行车

强制性标准：《电动自行车电气安全要求》和

《电动自行车用充电器安全技术要求》

重点解决充电器产品安全、防火阻燃、统一接

口等技术要求，进一步提升电动自行车电气方

面的安全等级，降低电动车电气安全事故，保

障用户人身和财产安全

2022年，北京、河北、安徽、浙江、福州、

广东、海南等多地发布“管理办法”，涉及电

动自行车安全通行、规范停放、安全充电等保

障措施。如：北京市规定，严禁采用拉接临时

电源线路、插座和开关等方式充电，严禁在密

闭空间或烈日及高温环境下充电，每次充电不

宜超过8小时等

2022年8月，国务院印发《加强电动自行车全

链条安全监管重点工作任务及分工方案》，要

求探索建立电动自行车蓄电池回收利用制度，

规范有序开展电动自行车蓄电池梯次利用。

全国多省份已着手推进电动自行车及其蓄电池

的生产者、销售者建立废旧蓄电池更换、回收

服务网络，提高废旧两轮电动车的回收率

2022年新修订的强制性国家标准《道路交通

标志和标线第2部分：道路交通标志》，增加

了三项电动自行车道路交通标志，既更好的保

障两轮电动自行车的出行道路权益，也为更好

的进行电动自行车行驶管理提供依据，提高驾

驶安全性

两轮电动车部分新规政策

7

政策背景Ⅱ

国家政策推动绿色出行及智能交通工具发展

2022年国家颁布多项政策进一步倡导绿色出行，完善城市慢性交通体系，同时推动智慧交通与智慧城市协同发展，大力

支持互联网、大数据、人工智能等新技术与交通行业深度融合。两轮电动车作为绿色出行和慢行交通工具，在政策利好的

大环境下，将会充分利用互联网、人工智能等新技术快速发展。

来源：艾瑞消费研究院自主研究绘制。

绿色出行相关政策

2022.03

《“十四五”交通领域科技创新规划》

2022.01

《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》

2022.12

《扩大内需战略规划纲要（2022－2035年）》

智慧交通相关政策

2022.01

《绿色交通“十四五”发展规划》

加快构建废旧物资循环利用体系，规范发展汽车、动力电池、家

电、电子产品回收利用行业。倡导绿色低碳出行，发展城市公共

交通，完善城市慢行交通系统

完善城市慢行交通系统，提升城市步行和非机动车的出行品质，

构建安全、连续和舒适的城市慢行交通体系。

推动智慧交通与智慧城市协同发展。推进适应城市空间形态及出

行特性的公共交通与个性化出行、共享出行和慢行系统融合发展。

坚持创新驱动发展，推动互联网、大数据、人工智能、区块链等

新技术与交通行业深度融合。

绿色出行、智慧交通相关政策

8

消费背景

疫情防控“全面放开”后，经济恢复带来出行消费增长

2022年，中国居民人均可支配收入36883元，较上年名义增长5.0%，人均消费支出24538元，比上年名义增长1.8%；同

时，2022年中国居民在人均交通通信消费支出3195元，增长1.2%，表现出我国经济与居民消费信心的稳定性，以及出行

刚需的强劲内增驱动力。随着防疫政策的开放，我国市场经济与居民消费将恢复增长，两轮电动车作为居民重要消费品之

一，在大环境中获得发展利好。

来源：国家统计局，艾瑞消费研究院自主研究绘制。来源：国家统计局，艾瑞消费研究院自主研究绘制。

28.2

30.7

32.2

35.1

36.9

19.9

21.6

21.2

24.1

24.5

8.7%

8.9%

4.7%

9.1%

5.0%

8.4%

8.6%

-1.6%

13.6%

1.8%

2018 2019 2020 2021 2022

2018-2022年中国居民人均可支配收

入和人均消费支出

人均可支配收入（千元）人均消费支出（千元）

人均可支配收入增长率（%）人均消费支出增长率（%）

2675.0

2862.0

2762.0.0

3156.0

3195.0

7.0%

-3.5%

14.3%

1.2%

2018 2019 2020 2021 2022

2018-2022年中国居民人均交通和通

信消费支出

居民人均交通和通信消费支出(元) 增长率（%）

9

社会背景

两轮电动车在中国多元化交通网络中扮演重要角色

伴随互联网时代的到来，共享出行的繁荣发展，中国交通网络变得更加完善和多元。两轮电动车作为一种具有相当长发展

历程的、中国特色的、高效、环保、经济的出行交通工具，在现代化交通网络中依然占有重要成分。叠加“低碳环

保”“电动化”“智能化”“绿色出行”等浪潮因素，以及油价持续上涨、交通拥堵、限行限号、疫情下的出行方式改变

等现实因素，电动车获得持续增长动力。

来源：国家统计局、公安部交通运输部，自行车行业协会，CNNIC，艾瑞消费研究院自主研究绘制。

截至2022年底，中国52座城市

共有轨道交通线路290条，运营

里程9584公里，车站5609座

2022年，中国社会汽

车保有量3.19亿辆，

千人汽车拥有量达到

220辆

截至2022年底，全国新能

源汽车保有量达1310万辆

两轮电动车

私家车

地铁

巡游出租车

自行车

新能源

汽车

公交

2022年，全国两轮电动车

保有量约3.5亿辆

2019年，我国自行车社会保有量近4亿

截至2022年底，交通运输部

共发放网约车驾驶员证509

万本、车辆运输证211.8万本

网约车

2022年，中国摩托车

保有量达8072万辆

摩托车

2021年底，中国城市公共汽电

车运营数量为70.94万辆，巡游

出租汽车139.1万辆

2022年中国交通网络中的车辆保有量

10km

3km

5km

100km

10

技术背景

多重技术为两轮电动车全面性能提升提供助力

随着两轮电动车进入智能化时代，搭载多种智能功能的车辆不断出新，通过Iot物联网技术实现车辆远程解锁、手机APP

互联、家庭共享钥匙等，定位技术的运用让车辆防盗更进一步，比如车辆定位、电池定位、轨迹记录；NFC/蓝牙/UWB

等技术使得车辆解锁方式变的多元化和人性化；人工智能运用大数据计算可以更好的实现电池安全提升与精准续航；OT A

技术实时更新车辆功能，保证用车体验，各类传感器的加持，让用户控制车辆更加便捷；多重技术的运用为两轮电动车的

全面升级提供了助力。

来源：艾瑞消费研究院自主研究绘制。

1

Iot物联网

手机APP互联

远程解锁

SOS紧急呼叫

共享钥匙

NFC/蓝牙/UWB

靠近解锁

NFC钥匙

GPS/北斗

车辆定位

车辆轨迹

电池定位

防盗

人工智能/大数据

BMS电池管理系统

语音交互

低电量提醒

传感器技术

ABS

TCS

异动报警

坐垫感应

OTA

无线升级

2

3 4

5 6

两轮电动车技术应用

11

两轮电动车市场销量及预测

2022年国内两轮电动车销量超5000万辆

国内市场两轮电动车销量极大的受地方新国标政策的执行力度影响，艾瑞咨询不完全统计与估算，2022年中国两轮电动

车销量约5010万辆，较去年增长15.2%，预计2023年销量将达到5400万辆。

来源：专家访谈，艾瑞消费研究院自主研究绘制。

3450

3600

3440

3180

3140

3050

3220

3680

4760

4350

5010

5400

4.3%

-4.4%

-7.6%

-1.3%

-2.9%

5.6%

14.3%

29.3%

-8.6%

15.2%

7.8%

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023e

2012-2022年中国两轮电动车销量及预测

销量（万辆）增速（%）

12

0 1500000 3000000

雅迪

爱玛

台铃

绿源

小刀

新日

小牛

九号

净原

销量（辆）

2022年两轮电动车品牌销量-线下

雅迪、爱玛总量大，九号、小牛在高价带销量领先

0 50000 100000

九号

小牛

雅迪

爱玛

台铃

新日

绿源

小刀

净原

销量（辆）

根据鲁大师的线下调研数据显示，4000元级以下产品线中，以雅迪、爱玛、台铃为代表的传统两轮电动车品牌仍占很大

销量优势；小牛、九号品牌在5000元，乃至7000元以上的高价格带/高端产品线中更具优势。但于此同时，传统品牌进

一步发力高价格带产品，以其独有的品牌积累与渠道优势，在稍高的5000元级价格带中具有一定的优势，高端产品竞争

愈发激烈。

来源：鲁大师数据实验室，鲁大师两轮电动车行业调研报告（2023年2月）。

0 200000 400000

雅迪

爱玛

台铃

小牛

九号

绿源

小刀

新日

净原

销量（辆）

九号,

51.7%

小牛, 43.8%

雅迪,

4.1%

爱玛,

0.1%

新日,

0.1%

台铃,

0.1%

5000元以上品牌销量 4000-4900元品牌销量 4000元以下品牌销量 7000元以上销售市

场份额

13

2022年两轮电动车品牌销量-线上

九号品牌线上整体销量占优，5000元级以上车型优势显著

从京东、天猫的线上销售数据看，九号品牌销量占优，远超传统品牌与小牛。从价格带上看，在5000元以上价格段销量

Top10的车型中，九号品牌有8款车型上榜，占绝对优势。

0 100000 200000

九号

雅迪

爱玛

新日

小牛

绿源

小刀

台铃

销量（辆）

主要品牌2022年线上销量排名

来源：鲁大师数据实验室，鲁大师两轮电动车行业调研报告（2023年2月）。

5000元以上价格带销量Top10车型

九号 E100

1 2

九号

MMAX110P

九号 N90C

3 4

九号 E80C

小牛 Nqi动力版

5 6

九号 E200PMK2

九号 E125

7 8

九号 E200P-

ONE

九号 BMAX60

9 10

绿源 INNO9

14

两轮电动车发展背景 1

两轮电动车行业现状

2

两轮电动车用户洞察

3

两轮电动车行业趋势

4

15

两轮电动车产业现状

企业开始布局高端化、年轻化产品，同时加速完善服务体系

上游核心部件企业与各品牌进行深度合作，努力打造差异化的核心零部件；下游消费者年轻化，需求更加多元，同时海外

需求不断增加，因此各品牌纷纷布局高端化、年轻化产品，努力打造品牌差异化，抓住海外商机，同时不断完善售后体系，

提供更人性化的服务。

来源：艾瑞消费研究院自主研究绘制。

Ø 上游核心部件企业开始与各两轮电

动车品牌合作研发新产品以及差异

化技术

原材料零部件

上游中游下游

Ø 布局高端化产品，年轻化、个性

化产品，努力打造品牌差异化

Ø 例如小牛发布跨骑电自Sqi，九

号机能风设计Mmax，雅迪偏三

轮电动等

Ø 锂电池、智能化产品不断渗透，

增加售后维修难度

Ø 年轻消费者增加，需求更加多元

化

Ø 海外需求增加

造车企业消费者售后

三电

橡胶材料

金属材料

电子部件

爱玛

九号

雅迪

小牛

国内

保养

维修

国外

两轮电动车产业链图谱

16

两轮电动车技术现状-电池

锂电池占比更进一步，钠离子电池前途广阔

受新能源高需求导致的锂电池价格上涨等问题影响，两轮电动车的锂电池渗透率增长不及预期，2022年锂电池两轮电动

车在整体市场中的销量占比约为25%；在长续航和车辆重量的双重影响下，对密度高、容量大、质量小的电池需求会不断

增加，未来锂电池渗透率还会有进一步的提升。另一方面，钠离子电池相比锂电池具有抗低温、倍率性能好、资源丰富、

价格低的特点，行业内多家公司在努力研发钠离子电池，预计在2023年下半年钠离子电池开始投入市场使用，未来几年

将迎来爆发式增长。

来源：艾瑞消费研究院自主研究绘制。来源：专家访谈，艾瑞消费研究院自主研究绘制。

12.7%

14.7%

20.6%

23.4%

25.0%

2018 2019 2020 2021 2022

锂电两轮电动车在整体销量中的占比（%）

2018-2022年中国两轮电动车锂电渗透率钠离子电池特性

钠离子电池

元素地壳丰度

钠元素地壳丰度排第六，远高于锂元素地

壳丰度，资源丰富，成本低

能量密度

现阶段能量密度较低，接近磷酸铁锂能量

密度，低于三元锂电池能量密度

倍率性能倍率性能好，充电速度快

低温性能在低温环境中，容量保持率远高于锂电池

安全性钠离子电池结构稳定，安全性高于锂电池

17

两轮电动车技术现状-智能

产业技术供给、合作研发模式尚不成熟，行业整体智能化水

平提升有限

两轮电动车智能化发展仍处于早期阶段，作为新兴产物，无论是核心零部件控制器（MCU）、芯片、智能大屏，还是整

车电子电气、软件、操作系统，都广泛处于从其他智能产品、智能汽车领域做技术参考的阶段。传统头部品牌关注重心仍

然大部分集中在续航、性能提升方向，对智能化的投入优先级不够；此外，大多不具备较强的智能化技术、软件研发实力

和人才储备，在智能化的技术研发、产业合作上要进行的探索与尝试任重道远。新势力品牌技术领先但市场份额低，对行

业整体智能化水平提升有限。

来源：艾瑞消费研究院自主研究绘制。

两轮电动车智能化技术现状

产业供

给测

产品制

造端

传统品牌

• 智能化战略侧重不足

• 技术开发能力、实践经验

不足与技术人才储备不足

• 与上游零部件、技术供应

商的合作方式不清晰

新势力品牌

• 技术领先

• 市场影响范围小

• 新技术的开发与成熟需要

不断的进入实际应用，并

进行长期的验证优化（周

期长）

• 产业发展时间短，供应链

环节不全

• 产业链核心技术发展不完

善（从其他智能产品、智

能汽车中做技术参考）

18

自研：在电机、电池、

控制器等核心部件掌握

关键技术

合作：与思必驰合作研

发智能语音、车控、智

能网联、人机对话等新

技术

投资：战略投资深聪智

能，加速人工智能技术

与行业的深度融合；投

资控股南都华宇电源公

司，进一步提高电池核

心竞争力

传统两轮电动车品牌智能化布局

智能趋势成共识，品牌加码自研、投资、合作扩大优势

两轮电动车智能化趋势成为行业共识，企业通过加大自研、投资控股、战略合作方式扩大产业布局，提高企业在智能车时

代的竞争优势。1）扩大自研：内部研究队伍扩大，任务重点逐渐从分裂的三电、车架、轮胎等零部件的采购与组装工作，

转变为高度协调统一的产品研发，覆盖软件开发、测试与外围配合器件的合理化设计等方面。2）产业延长：投资电池、

换电等产业链重点环节，锁定资源、提升技术水平、降低成本。3）战略合作：与智能化软件、硬件、系统及解决方案供

应商达成战略合作，逐步积累传统时代缺失的软硬件技术能力。

来源：公开资料，公司财报，艾瑞消费研究院自主研究绘制。

部分传统两轮电动车品牌智能化布局

雅迪爱玛台铃新日绿源

自研：背靠中国电动车

产业CNAS实验室，掌

握600多项自主核心专

利技术

合作：自INNO 7车型

开始和青桔车联联动，

共同打造智能电动车，

快速入局智能电动车市

场

自研：拥有被评定为国

家实验室的研发中心，

产品已实现一键启动、

智能行车电脑、一键云

动力等多项智能化黑科

技

合作：与华为战略合作，

联合打造鸿蒙智联系统，

串联人、车、家庭生活，

带来全场景无缝链接，

服务随行、资源共享的

高品质智慧生活体验

自研：智慧动力系统、

智能锂电安全管理系统

以及全流程追踪质管平

台等，为用户提供更智

能、更舒适的骑行体验

车联网智能化平台项目，

除实现了车辆分享、

NFC智能钥匙等智能化

功能外，还提供门店指

引、在线客户及维保等

服务，同时支持与公司

其他智能硬件设备兼容

使用

自研：拥有业内领先的

智能电动车工程技术研

究中心

合作：与华为终端达

成深度合作，将Hi-

Link技术应用在两轮电

动车上，通过通过华为

智慧生活APP开启电源、

上锁、解锁，甚至可以

实现无钥匙出行，以及

电量和剩余里程查询，

APP车辆健康诊断等

19

2021年钱江电动

科技公司成立，旗

下有摩灵、东动等

电动两轮品牌

2023年1月，本田

发布全新两轮电动

品牌Honda e:，

并带来多款产品

2022年9月，春风

动力表示2023年

将会推出6款燃油

两轮车和4款两电

动轮车

2023年1月，哈雷

CEO在公开场合

对外宣布，整个品

牌将要走向电动化

品牌布局时间

传统摩托车企业电动化转型布局

本田、哈雷、杜卡迪等一众摩托车品牌开始电动化转型

近几年多家摩托车企业开始布局两轮电动车；其中本田在2023年1月发布全新两轮电动品牌Honda e:，并带来多款产品；

今年1月哈雷CEO对外宣布，整个品牌将要走向电动化，春风动力在去年表示2023年推出4款两轮电动车；宝马计划从

2023年起都市出行系列将全部实现电动化；2021年杜卡迪宣布开启电动时代，同年钱江成立钱江电动科技公司。

来源：公开资料，艾瑞消费研究院自主研究绘制。

品牌具体车型

Honda Cub e: Dax e:

PAPIO NOVA 极核 AE6

摩灵 MOI 钱江 OAO

S2 Del Mar

LiveWire

ONE

C04 概念车C02

2022年6月，宝马

表示从2030年起，

宝马摩托车都市出

行系列将全部实现

电动化

2021年10月，杜

卡迪正式宣布开启

电动时代

品牌具体车型

V21L V21L

20

跨界企业的两轮电动车布局

两轮电动车大有可为，巨头跨界噱头大于实际

两轮电动车与其姊妹品类——电动平衡车、电助力自行车（e-bike）等，几乎全部踩中碳中和、新能源、消费电子、短

途出行、户外运动、出海的所有风口，广泛成为科技互联网企业、家电企业、汽车企业以及运动（时尚）品牌们竞相争取

的赛道。各家的切入角度与布局目的各有不同，但无论是技术赋能，还是用户场景延伸，都需要长期的市场验证过程，目

前而言，巨头们的跨界行为对两轮电动车行业的影响噱头大于实际。

来源：公开资料，艾瑞消费研究院自主研究绘制。

部分跨界企业在两轮电动车中的布局

十方运动

华为鸿蒙智联

新日台铃

英凡蒂五轮出行

技术赋能，品牌赋能，提

高传统两轮电动车品牌智

能化技术水平

战略投资电助力自行车

（e-bike）创业品牌十方

运动，布局海外智慧出行

市场

收购武汉天腾动力公司，

以电助力驱动系统解决方

案入局两轮电动行业

武汉天腾动力

坦克300与BUXUS联名，

推出限量版联名纯电越野

自行车，具备无钥匙启动、

GPS防盗系统、OAT升级

等多项智能化功能

推出自有品牌电动自行车

（e-bike）产品LD500E，

满足城市出行与长途旅行

需要

21

827

885

1985

2024

2556

台铃

新日

九号

爱玛

雅迪

专利总量（项）

64

60

458

129

187

218

313

1070

543

705

545

512

475

1352

1664

发明专利（项）

实用新型（项）

外观（项）

截至2023年2月，累计申请技术专利1985项，行业排名领先。

其中，发明专利458项，排名业内第一，业内其他品牌专

利大多集中在外观、实用新型专利上，对比说明九号在高质

量技术（尤其是软件、智能化技术）上具有较强的领先性。

智能化创新领跑者——九号

聚焦创新与智能化赛道，持续成为行业领跑者

九号定位于创新短交通和机器人领域的科技公司，聚焦创新与智能化赛道，建立“人-车-路-云”多端打通的服务链路和

系统迭代机制，开创了两轮电动车行业的智能化新赛道。创造性地打造了“无需钥匙，靠近就解锁”的 RideyGo 系统、

全新电驱系统 MoleDrive、全新彩屏仪表操作系统 RideyFUN、全新视觉和体验设计 APP6.0，以及打通了功能&服务可

持续OT A升级优化的九号云电系统等。自成立以来，持续成为行业智能化创新的领跑者。

来源：公司财报，鲁大师两轮电动车行业调研报告（2023年2月），艾瑞消费研究院自主研究绘制。

九号公司技术创新与技术实力概览

技术专利、研发实力领先真智能技术创新

Ø RideyGo！即停即走系统 2.0

无钥匙、无按键傻瓜化交互逻辑；多传感器融合的智能人体驾驶

状态检测；基于物联网的整机OTA；基于 IoT 技术的远程监控和

智能防盗；家庭账号共享体验与全彩屏仪表软硬件系统

Ø MoleDrive 电驱系统

大功率直驱轮毂电机搭配MoleDrive（鼹鼠控），带来更优异的

性能提升与骑行体验优化，全新TCS牵引力控制系统与ABS防抱

死系统，带来更强的操控性、安全感与舒适感

Ø RideyFUN 彩屏仪表操作系统

在骑行过程中实现基本的听歌、导航、打电话辅助需求，满足来

电识别、接/挂电话、一键切歌、导航显示等功能

Ø 九号云电系统

全新自研BMS6.0电池健康治理系统，具有30+项电池庇护升级、

20+项电池技术和功能升级，使用更长久

22

智能化创新领跑者——九号

聚焦产品功能创新，致力于用户体验再升级

作为两轮电动车智能化的领跑者，九号始终聚焦于产品功能创新，致力于用户体验的升级与再升级。以最新款电动自行车

Mmax为例，率先在两轮电动自行车里引入ABS（防抱死系统）和TCS（牵引力控制系统），实现了“国标车里的超跑配

置”，从操控精准性角度抬高用户骑行体验，引领行业。升级优化了多个智能化系统，使系统性能与稳定性提升，进一步

提高用户无感、安全、全场景使用体验。最新款超长续航智能电摩远航家M系列，搭载了创新自研RideyLONG长续航优

化方案，在55km/h的全速状态行驶下仍可达百公里续航，真实解决续航焦虑，满足用户出行需求。

来源：公开资料，公司官网，艾瑞消费研究院自主研究绘制。

机械师Mmax电动自行车部分功能亮点

• ABS（防抱死系统）：降低湿滑坚硬路面的侧滑风险

• TCS（牵引力控制系统）：在车辆发生后轮滑移时，

介入限制动力输出，使车辆达到更加平稳的控制

ABS+TCS

骑行操控体验更优

Ridey Go 2.0

无感安全智能能体

验更优

• 实现蓝牙、手机、APP、智能终端等多种感应解锁

• 遍布车身的传感器能精准判断用户骑行状态和意图，

真正实现上车自动解锁、安全启动、下车自动落锁

的无感安全智能体验

• 自研RideyLONG长续航方案，通过电控、轮胎及动

能回收等配置的相互作用，实现更持久的续航与电

池使用寿命

汽车级电芯

+BMS+自研电机+

鼹鼠控

性能体验更优

APP 6.0

全场景用车体验

更优

• 支持APP远程控车、建立家庭账号、无钥匙解锁、防

盗定位、在线报修、在线购买配件、用户交流等功

能，满足用户全场景使用智能化需求

远航家M系列电动摩托车部分功能亮点

Ø 全速真续航

• 搭载RideyLONG长续航优化方案，通过轮胎

科技、高性能无刷电机与电控调优的协调配

合，续航可有效提升25%+；最高配置三档

55km/h全速状态下，续航里程可达107km

Ø 智能应急骑行模式

• 在车辆故障不能正常骑行情况下优先保障基

本骑行功能正常运行，为用车安全加强保障

Ø 车架升级

• 升级车架带来25%扭转刚度提升，骑行更强

更稳更可靠

23

↑ 1%

↑ -4%

↑ 14%

↑ 76%

↑ 12%

↑ 46%

↑ 36%

↑ 5.2%

↑ 24.1%

↑ 3.3%

↑ 1.3%

↑ 3.6%

↑ 54.2%

0.5

0.9

84.8

88.9

105.7

111.1

153.3

180.3

0.1

0.2

55.0

85.9

104.4

107.6

123.5

171.4

2021年（分）

2022年（分）

两轮电动车智能化水平评测

系统智能化持续升级，品牌智能化水平加速提升

根据鲁大师两轮电动车智能化水平评测结果显示，2022年两轮电动车行业整体智能化水平持续稳定提升；用户系统、车

辆交互传输系统评测分值大幅上涨，表明行业整体在智能车机/移动用户系统、第三方设备连接的智能化程度有质的提升。

分品牌看，两轮电动车主要品牌的智能化水平得分较2021年提升了约23%,而九号品牌整体智能化水平高于行业平均水平

61%，仍保持大幅领先，绿源、哈啰品牌在智能化程度上加速追赶，2022年智能化水平得分分别提高了 76% 和 80% 。

来源：鲁大师数据实验室，鲁大师两轮电动车行业调研报告（2023年2月）。来源：鲁大师数据实验室，鲁大师两轮电动车行业调研报告（2023年2月）。

2021vs2022各智能化评测类别年度平均分值

车辆状态采集与管理硬件

车辆交互传输系统

驾驶辅助

能源系统

防盗系统

用户系统

乘坐系统

智慧娱乐系统

↑ 同比比率（%）

2021vs2022主要品牌智能化评测年度总分值

↑ 同比比率（%）

221

250

262

446

476

411

629

162

172

234

254

420

430

626

雅迪

爱玛

台铃

绿源

小牛

新日

九号

2021年（分）

2022年（分）

24

两轮电动车发展背景 1

两轮电动车行业现状

2

两轮电动车用户洞察

3

两轮电动车行业趋势

4

25

23.2%

34.3%

19.3%

14.1%

7.6%

1.6%

一线城市

新一线城市

二线城市

三线城市

四线城市

五线城市

男, 49.1%

女, 50.9%

车主性别构成

两轮电动车车主在线调研样本说明

样本：N=1476，于2023年2月通过艾瑞智研平台-消费洞察数据库调研获得。

Ø 定量样本说明

Ø 调研对象

Ø 线上调研

线上问卷调研

最近一年内购入两轮电动车车主

本次调研采用线上问卷调研的方式

样本量：1476

17.5%

52.4%

26.9%

3.2%

18-25岁

26-35岁

36-45岁

46-55岁

年龄（%）

车主年龄构成

车主所在地构成

智能电动车车主：最近一年内购入两轮电动车包含多

种智能化功能

普通电动车车主：最近一年内购入两轮电动车不包含

智能化功能或智能化功能极少

Ø 调研对象分类

n 城市级别（%）

26

50.9%

用户画像

本次调研车主多为26-45岁，已婚已育，家庭中等收入。消

费时注重品质及技术，对智能产品感兴趣

男女占比相差不大

49.1%

26-35岁占比52.4%；

36-45岁占比26.9%

26-45岁是主力人群

本科以上学历为主中等收入占多数

本科及以上，

68.5%

注重品质和设计付费近七成已婚有孩

超6成购买过智能设备

购车价格

平均月收入

6000-12000，

45.9%

已婚有孩，

占比67.6%

宁愿多花一点钱购买品质比

较好的东西，45.0%

愿意为独特的设计、科技，

花更多的钱，35.5%

69.0%

66.5%

智能手环/手表

智能音箱

占比（%）

购车类型

智能两轮电

动车, 92.4%

普通两轮电

动车, 7.6%

29.2%

28.7%

19.4%

16.1%

6.6%

3000-3999元

4000-4999元

5000-5999元

3000元及以下

6000元及以上

占比（%）

多为普通企业普通职

员，处于事业发展初

期，工作较为忙碌，

需平衡工作与生活。

日常休闲喜欢看电视、

逛街、听音乐和聚会；

比较关注美食、影视、

科技和美妆类信息

样本：N=1476，于2023年2月通过艾瑞智研平台-消费洞察数据库调研获得。

27

58.1%

57.3%

56.7%

51.9%

49.6%

46.6%

39.3%

38.9%

36.7%

31.0%

没有堵车与停

车困扰

高效省力

作为代步工具

比较环保

使用成本低

作为出行工具

的补充

骑行体验好

价格比较便宜

不需要驾考或

驾考容易

比较安全

购车原因/驱动因素

电动车出行便捷、省时省力是车主选择购车的主要原因

从调研数据上看，没有堵车停车困扰、高效省力以及环保是车主购买两轮电动车的主要原因；其次车主购买两轮电动车的

驱动因素还包括使用成本低、不需要驾考等；值得关注的是，女性车主出于安全性需求购车的特征更为突出。

样本：N=1476，于2023年2月通过艾瑞智研平台-消费洞察数据库调研获得。

2023年车主购买两轮电动车原因TOP10

女性

比较安全，34.0%

TGI=110

n 购车原因（%）

28

61.4%

58.2%

53.1%

45.5%

45.2%

45.1%

42.3%

41.8%

41.1%

40.2%

电池及续航

刹车安全性与稳定性

舒适性

外观设计

行驶速度

防盗安全性

硬件配置

抗震效果

智能化配置

主体材质

购车关注因素

电池及续航是购车最关注因素，智能化功能成优势点

车主购车时更为关注品牌的口碑、服务水平、知名度以及技术领先性。从产品角度，除电池续航、安全性、舒适性外，车

主对于智能化的需求也值得重视，83.9%的车主在购车时更偏好购买有智能化功能的两轮电动车。

样本：N=1476，于2023年2月通过艾瑞智研平台-消费洞察数据库调研获得。样本：N=1476，于2023年2月通过艾瑞智研平台-消费洞察数据库调研获得。

61.7%

59.3%

57.9%

53.9%

49.9%

44.5%

44.4%

35.3%

品牌口碑

服务水平

品牌知名度

品牌技术领先性

品牌保有量

品牌创新性

品牌形象

品牌销售渠道

车主购车品牌关注因素车主购车产品关注因素TOP10

偏好选择有智能化

功能的两轮电动车

83.9%

n 购车产品关注因素（%）n 购车品牌关注因素（%）

29

线下渠道

80.8%

70.6%

60.0%

56.5%

51.8%

50.5%

47.6%

46.8%

45.7%

品牌旗舰店

/

专

卖店

电动车车行

电商网站

社交媒体

相关公众号

短视频平台

品牌官网

搜索引擎

视频网站

/

app

获取信息渠道

相比于去年信息获取渠道有所拓展，但依然以线下为主

相比于去年各渠道用户占比，今年均有所提升，超6成用户均在线下渠道有过询问和了解相关信息。与此同时，今年线上

渠道相比去年有所上升，电商平台成最受欢迎渠道，占比达60.0%。值得关注的是男性用户在两轮电动车信息收集上更偏

好较为传统的搜索引擎渠道，更偏好泛信息的获取。

样本：N=1476，于2023年2月通过艾瑞智研平台-消费洞察数据库调研获得。

车主获取信息渠道 TOP10

男性

搜索引擎，50.3%

TGI=108

n 信息获取渠道（%）

30

获取信息内容

用户在获取信息时主要关注技术、产品功能介绍等相关信息

61.2%

60.6%

60.2%

51.1%

50.4%

50.3%

44.8%

43.8%

31.0%

新技术、智能化升级等

产品功能介绍/特点

产品规格与配置

产品促销活动信息

试驾、测评

产品推荐

品牌相关信息

新款电动车上市

产品改装信息

从调研数据看出，超6成车主在搜集信息时，会关注新技术、智能化升级、产品功能介绍、产品规格配置等相关信息，信

息形式包括视频类、图文类、互动类等多种形式。

样本：N=1476，于2023年2月通过艾瑞智研平台-消费洞察数据库调研获得。

车主关注内容偏好产品信息介绍

测评对比

专

业

平

台

测

评

素

人

推

荐

对

比

n 关注信息内容偏好（%）

新

技

术

介

绍

产

品

功

能

介

绍

31

购车渠道及价格

线下门店为主要购车渠道；购车价格集中在3000-5000元

从购车渠道看，品牌旗舰店/专卖店与线下电动车车行为消费者的主要购买场所，而选择线上电商平台（京东、淘宝等）

与线上品牌官网或小程序的消费者比例较少；目前仍以线下门店作为主要购车渠道。从购买价格看，3000-5000元的两

轮电动车销量仍占据主要销量市场。

样本：N=1476，于2023年2月通过艾瑞智研平台-消费洞察数据库调研获得。样本：N=1476，于2023年2月通过艾瑞智研平台-消费洞察数据库调研获得。

购买两轮电动车的渠道

46.1%

28.9%

15.7%

8.8%

线下品牌旗舰店/专卖店

线下电动车车行

线上电商平台

线上品牌官网或品牌小程序

购车渠道（%）

购买两轮电动车的价格

29.2%

28.7%

19.4%

13.7%

4.2%

2.4%

3000-3999元

4000-4999元

5000-5999元

2000-2999元

6000-6999元

7000元以上

0-1999元

购车价格（%）

32

主要用车场景

生活和通勤是两轮电动车最主要使用场景

超6成车主使用两轮电动车上下班和买菜/逛超市，短途通勤和生活场景是最常见的用车场景。

样本：N=1476，于2023年2月通过艾瑞智研平台-消费洞察数据库调研获得。

l 通勤场景

l 生活场景

l 娱乐场景

l 工作场景

67.1%

51.3%

46.4%

31.5%

上下班

60.2%

上下学

22.3%

买菜

/逛超市

外出办事

接送孩子

探亲访友

54.3%

48.8%

41.4%

36.4%

去商场

/逛街

外出吃饭，聚餐

外出游玩

去休闲娱乐场所

跑客户

17.0%

调货/送货

20.1%

2023年两轮电动车车主用车场景

33

用户对两轮电动车的消费态度

用户对产品外观、舒适性体验的追求提升，对智能化功能价

值认可度高

调研发现，用户购车时除关注电池续航、安全性因素外，对于车辆的舒适性、外观的需求也进一步提升。数据显示，

83.9%的车主在购车时更偏好购买有智能化功能的两轮电动车，且对于异动报警、健康自检等安全保障类智能化功能的价

值认可度更高。

样本：N=1476，于2023年2月通过艾瑞智研平台-消费洞察数据库调研获得。

用户对两轮电动车产品的消费态度

购车关注因素

智能化功能价值

评价Top3

57.7%

异动报警

48.2%

健康自检

47.9%

智能仪表屏

购车决策中对智

能化的态度

66.9%

会优先选择有智能化功能的车型

17.0%

只选择有智能化功能的车型

53.1%

舒适性

45.5%

外观设计

分别较去年提高

7.9个、1.6个百分点

34

非常满意,

37.7%

比较满意,

56.6%

一般, 5.4%

不太满意,

0.1%

非常不满意,

0.1%

65.7%

51.9%

51.8%

49.5%

49.3%

电池耐用、续航久

车辆定位、自动落锁，防盗省心

外观好看、时尚

驻车

/乘坐感应，使用安心

人体工学设计，骑坐舒适

车辆使用体验与满意度

智能化功能的应用已成提升用户驾驶满意度重要方式

从调研数据上看，用户整体驾驶满意度较高，超过9成用户表示非常满意或比较满意；分析其驾驶过程中的爽点，看到车

辆定位、自动落锁、驻车感应等智能化功能排均排在前5，对用户驾驶满意度的提升有重要贡献。

样本：N=1476，于2023年2月通过艾瑞智研平台-消费洞察数据库调研获得。

用户用车整体满意度

用户用车整体爽点TOP5

样本：N=1476，于2023年2月通过艾瑞智研平台-消费洞察数据库调研获得。

n 驾驶爽点（%）

35

57.5%

59.2%

62.0%

64.2%

64.5%

66.7%

智能化功能使用爽点（%）

8-10分,

87.2%

1-7分,

12.8%

车辆智能化功能整体使用评价

智能功能整体评价较高，便捷、实用、体验更好是主要爽点

随着两轮电动车智能化功能的发展，更多用户体验到智能化功能的便捷。用户对于当前智能化功能满意度评价总体较高，

主要原因为智能化功能实用性强，且能带来更便捷、舒适的体验。同时，智能化带来的车辆安全、骑行安全性提升也被用

户看重。

样本：N=1476，于2023年2月通过艾瑞智研平台-消费洞察数据库调研获得。样本：N=1476，于2023年2月通过艾瑞智研平台-消费洞察数据库调研获得。

2023两轮电动车车主智能化功能满意度

功能的实用性强

车辆使用体验更好

让操作更便捷

使车辆更安全

使骑行更安全

功能丰富、全面

两轮电动车智能化功能使用过程中的爽点

36

39.4%

41.5%

42.1%

42.5%

44.2%

45.6%

47.9%

48.2%

57.7%

13.7%

16.5%

16.8%

17.4%

17.8%

19.4%

22.0%

24.9%

25.4%

车辆智能化功能使用体验与价值评价

安全性智能化功能价值认可度较高，便捷性功能体验更好

从用户智能化功能价值评价来看，异动报警、健康自检等安全保障类功能价值认可度更高。从智能功能使用体验来看，无

钥匙解锁、异动报警、自动锁车等满足用户的便捷性需求的功能体验感更好。值得注意的是，“健康自检”功能在用户认

知中价值颇高（宣传到位），而实际使用体验较差（虚假自检），未来需要着重进行优化。

样本：N=1476，于2023年2月通过艾瑞智研平台-消费洞察数据库调研获得。

智能化功能价值评价TOP10 智能功能使用体验满意度TOP10

异动报警

健康自检

智能仪表

车辆定位

电池

BMS管控技术

无钥匙解锁

自动锁车

APP

实时查看车况

远程控制

定速巡航

无钥匙解锁

异动报警

自动锁车

智能仪表

车辆定位

自动感应大灯

定速巡航

APP

实时查看车况

远程控制

健康自检

n 智能化功能价值评价（%） n 智能化功能使用体验（%）

样本：N=1476，于2023年2月通过艾瑞智研平台-消费洞察数据库调研获得。

37

非常满意,

42.7%

比较满意,

45.2%

一般, 10.9%

不太满意,

1.0%

非常不满意,

0.1%

64.4%

63.2%

60.5%

60.7%

53.0%

可用性：

APP、小程序功能符合我的需要

易用性：

APP、小程序操作简单明了

稳定性：与车辆的互联很顺畅、稳定

功能性：

APP、小程序功能丰富

创新性：

APP、小程序具有独家特色

APP/小程序整体使用评价

APP使用满意度高，差异性功能和提升体验是未来发展趋势

手机与两轮电动车互联，是两轮电动车的智能化显性表现。目前用户对于APP功能满意度较高，主要体现在APP的可用性、

易用性，由此，未来APP功能优化重点方向将强调品牌的创新性，功能的丰富性以及平台使用稳定性，以进一步提高用户

整体用车体验，强化品牌忠诚度。

样本：N=1476，于2023年2月通过艾瑞智研平台-消费洞察数据库调研获得。样本：N=1476，于2023年2月通过艾瑞智研平台-消费洞察数据库调研获得。

2023两轮电动车车主APP满意度

手机APP使用过程中的爽点

n APP使用爽点（%）

38

智能电动车的价格偏好与品牌认知

智能电动车品牌认知Top4中新、老品牌各占两席

从调研数据上看，车主接受智能电动车价格集中在4001-6000元之间，占比达55.7%，均值为4665元，远高于传统两轮

车的购买车价。当提及5000元以上智能电动车品牌时，传统品牌雅迪、爱玛，新生品牌九号和小牛是排名前四的品牌。

认可品牌的原因主要是品牌符合车主对智能两轮电动车的调性认知和智能技术更领先。

样本：N=1476，于2023年2月通过艾瑞智研平台-消费洞察数据库调研获得。样本：N=1476，于2023年2月通过艾瑞智研平台-消费洞察数据库调研获得。

28.4%

27.3%

21.5%

10.6%

8.0%

4.1%

5001~6000元

4001~5000元

3001~4000元

6001~7000元

3000元及以下

7001元及以上

均值￥4665元

两轮电动车车主智能电动车价格接受度

雅迪

爱玛

九号

小牛

5000元以上智能电动车品牌认知

63.1%

56.4%

53.5%

51.3%

47.5%

品牌调性符合对智能两轮电动车的期待

品牌的智能技术更领先

品牌更年轻、更有科技感

产品中应用了大量智能技术

对品牌宣传的智能化印象深刻

n 认可品牌的原因（%）

n 接受价格（%）

39

雅迪

九号

小牛

台铃

小刀

爱玛

新日

绿源

金箭

安全性强的

创新的

服务好的

高档次的

高品质的

技术领先的

口碑好的

年轻的

时髦、流行的

性价比高的

有个性的

有实力的

值得信赖的

智能化水平高的

专业的

两轮电动车品牌形象对比

九号、小牛等新兴品牌智能化、创新等形象突出

对于消费者来说，雅迪、爱玛等传统品牌形象接近，主要是值得信赖的、安全感强的。而九号、小牛等新兴品牌的突出品

牌形象是智能化水平高的、创新的、高档次的，与传统品牌形象截然不同。以九号为代表，高品质的、智能化水平高等是

其突出特征。

样本：N=1476，于2023年2月通过艾瑞智研平台-消费洞察数据库调研获得。

Ø 以九号为例

相比于其他品牌，突出印象

43.3%

42.6%

41.2%

41.1%

39.4%

39.1%

高品质的

智能化水平高的

安全性强的

创新的

年轻的

值得信赖的

各厂商品牌形象对比

40

17.7%

69.9%

11.4%

0.9%

0.2%

只选择智能两轮电动车

优先选择智能两轮电动车

无所谓是不是智能电动车

不太会选择智能两轮电动车

一定不会选择智能两轮电动车

未来复购偏好

复购智能电动车成主流，本品牌复购率高

从调研数据上看，近9成消费者会选择在下一次购车时只选择或优先选择智能电动车，说明现有智能电动车用户使用体验

满意度高，对智能化功能依赖度强。而对于下一次购车的品牌选择上，56.5%的用户表示一定会购买现有品牌；其中雅迪、

台铃和九号用户选择购买现品牌复购的用户占比前三，车主对品牌忠诚度更高。

样本：N=1476，于2023年2月通过艾瑞智研平台-消费洞察数据库调研获得。样本：N=1476，于2023年2月通过艾瑞智研平台-消费洞察数据库调研获得。

复购品牌偏好智能电动车复购偏好

56.5%

37.3%

6.2%

只选择现品牌

不确定

一定不会选择现品牌

n 复购偏好（%）

n 复购品牌偏好（%）

复购

品牌

TOP3

雅迪

台铃

九号

41

两轮电动车发展背景 1

两轮电动车行业现状

2

两轮电动车用户洞察

3

两轮电动车行业趋势

4

42

两轮电动车产品发展趋势——轻量化

政策与需求侧驱动产业革新，轻量化更进一步

《新国标》将电动自行车整车质量限制在55公斤以内，但用户对续航、智能功能等需求的提高促使整车质量不断增加；

现阶段长续航电动自行车普遍使用锂电池控制整车质量，在政策与需求侧的双重驱动下，单一的电池减重慢慢向整车减重

发展，整车轻量化设计将会更进一步。

来源：艾瑞消费研究院自主研究绘制。

《电动自行车安全技术规范》GB17761-2018（《新国标》要求：装

配完整的电动自行车的整车质量小于或等于55kg。

轻量化

百公里续航意味着更大的电池；几十种的智能功能意味着更多的传感

器与零部件；续航与功能增加满足了用户需求，提高了产品竞争力，

也导致整车质量增加。

政策要求与用户需求推动轻量化

43

两轮电动车产品发展趋势——平台化

平台化助力企业应对多维度问题

降本增效：锂电池等原材料上涨导致生产成本增加；运用平台化开发可以实现零部件通用。

缩短研发周期：平台化意味着可将三电等部件模块化处理，可以很好的应对用户多元化的需求，缩短研发周期。

提升售后服务：各车型相互独立，问题各不相同，增加维修难度；共平台开发可减少差异化问题出现，降低维修难度。

塑造品牌特性：平台化缩短研发周期，企业可以快速应对市场变化，独特的平台化可以帮助企业塑造品牌特性。

来源：艾瑞消费研究院自主研究绘制。

锂电池等原材料上涨导致产品开发

及生产成本增加

消费者换车周期缩短，需求多元，

考验着企业的研发能力及效率

车型繁多差异化问题层出不穷，增

加售后维修难度

行业竞争激烈，不具差异性及品牌

特性的产品难以存活

多种产品共用一种平台，研发方面一次开模可

供多种产品使用，物料方面通用部件可统一大

规模采购，以此实现降本增效

产品开发平台化意味着可将电机、电池、电控、

电子部件模块化处理，根据需求进行自由组合，

缩短研发周期加快迭代速度

共平台开发可以增强零部件通用性，减少差异

化问题的出现，提升售后解决问题的效率

得益于平台化的灵活性和自由度，企业可以快

速应对市场变化，平台化还可辅助企业建立产

品谱系塑造品牌特性

企业面临的问题平台化解决方案

44

两轮电动车产品发展趋势——智能化

刚需智能逐渐标配，娱乐化、个性化功能成主要差异点

随着技术水平提升与规模效应后的成本下降，两轮电动车智能化功能越来越丰富，诸如车辆定位、无钥匙启动、自动锁车、

电子围栏、边撑感应、乘坐感应、电池电量监测等与骑行安全、驻车与停车安全直接相关的智能化将成为产品的标配，企

业将重点解决这部分系统的稳定性问题。手机互联与操控、语音操控、导航、智能头盔、个性化灯语、驾驶权限分享、

APP生态、用户定制等，则成为满足用户娱乐化、个性化需求的主要功能差异点，企业将重点解决这部分功能的设计创新

性问题。

来源：艾瑞消费研究院自主研究绘制。

娱乐化、个

性化功能

安全功

能标配

技术驱

动

电子围栏

边撑感应、乘坐感应、

姿态感应

防盗监测

（电池哨兵、异动报警）

车辆定位

（GPS、北斗、基站）

免匙启动、自动锁车

（蓝牙、手机、NFC）

电池、电量监测

ABS

智能汽车

（MCU、OTA等）

智能硬件

（智能手机、手表等）

智能家居

（智能音箱、电视等）

智能头盔

语音操控

导航

个性化灯语

手机互联

音乐

…… ……

两轮电动车智能化趋势

45

两轮电动车品类发展趋势

细分赛道崛起，潮玩属性凸显

现阶段两轮电动车代步、工具的属性仍旧明显，但随着用户群体的年轻化，玩乐属性逐渐凸显，很多新晋品牌会针对玩乐

属性开发新产品，在满足细分人群需求的前提下，也可避开与头部传统品牌直接竞争。未来随着用户需求的多元化，细分

品类逐渐崛起，相信越来越多的品牌会通过开发新品类，实现全品类覆盖，提升市场占有率与品牌竞争力。

来源：艾瑞消费研究院自主研究绘制。

细

分

品

类

复古两轮电动自行车

本田—Honda Cub e:

电动运动巡航摩托车

哈雷—LiveWire ONE

电动巡航摩托车

达芬奇—DC100

跨骑式电动自行车

小牛—SQi

电动越野摩托车

摩灵—MOv

高速电摩

九号—E200P MK2

“现在新品牌基本上不做传统车型。对于传统企业也不会放弃高

速电摩等细分品类，这些高客单价产品，未来可以拉升整个品牌

的价格。未来市场面临下行，多品类必然要做。”

——行业专家1

“在非禁摩的区域内，消费者对于高速电摩的需求量是增加的。

年轻男性用户，他更喜欢速度感或者说有操控感的这种产品，所

以说高速电摩会是未来的发力点。“

——行业专家2

各品牌细分赛道产品

电动仿赛

钱江—OAO

46

艾瑞定制化解决方案

多种方式帮助企业圈定未来业

务中可拓展的高潜能产品品类，

挖掘产品机会点，触达目标人

群，实现品类拓展和业绩增长。

品类拓展

助力企业建立全新子品牌或品

牌升级/再定位，并以品牌为抓

手实现业务增长。并对企业品

牌进行长期监测，提出品牌建

设与运营建议。

品牌定位与追踪

为企业在产品机会点挖掘和产

品创新可行性验证上提供数据

分析，并通过可行性验证为企

业新产品创新。

产品创新

为企业提供360度全景用户画

像，亦可通过定制化研究分析

用户的购买动机、场景、需求

等U&A和人群细分研究，助力

企业理解用户。

人群洞察

顾客体验管理系统开发与洞察。

通过多元数据（大小数据结合）

为企业定制顾客体验管理体系

与系统开发，定期监测顾客体

验的变化并提供顾客体验优化

洞察。

CEM-客户体验营销策略及效果

覆盖广告投放前中后全链路，为

企业提供投前策略分析、投中

KPI监测及投后效果分析。为企

业持续提高广告投放ROI、降低

获客成本及提升品牌资产提供数

据依据。

依托TMIC阿里天猫创新中心的

isv认证以其数据资源和艾瑞的专

家资源，为品牌的新品创新全流

程提供服务。包括寻找新品机会

方向、产品创意、新品概念测试

优化与上市市场模拟。

TMIC isv服务

社群洞察运营

依托大数据源（如TMIC等）搭

建真实的品牌目标人群社群。

持续运营公有社群为特定品牌

提供快速真实的调研洞察服务，

也可为品牌提供私有社群搭建

和持续运营洞察服务。

47

艾瑞咨询是中国新经济与产业数字化洞察研究咨询服务领域的领导品牌，为客户提供专业的行业分析、数据洞察、市场研

究、战略咨询及数字化解决方案，助力客户提升认知水平、盈利能力和综合竞争力。

自2002年成立至今，累计发布超过3000份行业研究报告，在互联网、新经济领域的研究覆盖能力处于行业领先水平。

如今，艾瑞咨询一直致力于通过科技与数据手段，并结合外部数据、客户反馈数据、内部运营数据等全域数据的收集与分

析，提升客户的商业决策效率。并通过系统的数字产业、产业数据化研究及全面的供应商选择，帮助客户制定数字化战略

以及落地数字化解决方案，提升客户运营效率。

未来，艾瑞咨询将持续深耕商业决策服务领域，致力于成为解决商业决策问题的顶级服务机构。

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围的限制，该数据仅代表调研时间和人群的基本状况，仅服务于当前的调研目的，为市场和客户提供基本参考。受研究方

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该报告由鲁大师和艾瑞共同发起，旨在体现行业发展状况，供各界参考。

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